スーパーストラットと旧車向け車高調の販売開始 – ラルグス

車好き若者やチューニング・カスタムカーオーナーの間で高い支持率を誇り、車高調を始め非常に多くの車種向け製品を開発するラルグスより、新たに以下の車高調整キットが販売される事となった。

【販売車種】
トヨタ・マークⅡ （JZX81 / GX71）
トヨタ・セリカ（ST205 / ST202 / ZZT231）※スーパーストラット車専用
トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ（AE111）※スーパーストラット車専用
日産・フェアレディZ 280Z（S30）※ショック系55mm車
日産・フェアレディZ 240Z（S30）※ショック径51mm車
日産・スカイライン（R31）
マツダ・RX-7（SA22C）

【希望小売価格】
￥148,000（税抜）※日産・フェアレディZのみ
￥128,000（税抜）※日産・フェアレディZ以外の価格

尚、これらは全てアンダーブラケットまたはスピンドル部との溶接が前提となっている。
以下に加工中の様子も掲載しておく。
最初からストラット部との結合がしやすいキットとなっているため、溶接経験豊富なショップや腕に覚えのある方なら比較的容易に対応できるだろう。

20210130_ラルグス_車高調_スーパーストラット_特殊形状_02 — 写真下部が製品のもの。既にブラケット部を分解している。
今回は写真上部のカヤバ・NEW SRスペシャルのストラット部を用いているが、基本は純正ショックを使うのがいいだろう。

20210130_ラルグス_車高調_スーパーストラット_特殊形状_01 — 製品からこのような状態になっており、ストラット部へ差し込めるようになっている。

20210130_ラルグス_車高調_スーパーストラット_特殊形状_03 — カヤバ・NEW SRスペシャル本体から必要なストラット部を切断。

20210130_ラルグス_車高調_スーパーストラット_特殊形状_05 — 切断したストラット部を成形し、車高調のブラケット部を差し込む。

20210130_ラルグス_車高調_スーパーストラット_特殊形状_04 — ブラケットとストラットの結合部を溶接し、溶接、結合箇所を錆止め。
ショップのご厚意でストラット部も同色で着色して頂いたが、錆止めがしっかりなされているならここまでやる必要もない。

セッティングテストの過程で一度オーバーホールに出したものの、溶接加工した本体には亀裂や破断は全くなく、錆も発生していない。
街乗りではとても快適な乗り心地で、今現在でも乗り心地の低下など感じられないので、まだしばらくオーバーホールの必要はなさそうだ。
コスト面で見ても、ワンオフ車高調をオーダーするのに比べたら遥かに安上がり。
イメージとしては、少し高めなストリート向け車高調を購入する感じと思ってていいかもしれない。

【取材 – 文】
編者（REVOLT-IS）

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