ポルシェのチューニング・カスタマイズで高い実績を持つ、横浜市都筑のカーショップクレフモータースポーツ。
そのクレフモータースポーツが、これまでのポルシェチューニングやモータースポーツ活動で培った技術の粋を集めて制作されたデモカーが、このポルシェ・ケイマンGT4だ。
この車は、2017年に自動車雑誌ゲンロクの長期連載企画で登場していたので、ご記憶の方は多いと思う。
公式ブログによれば、富士スピードウェイでタイムアタックを行ったところ、ラジアルタイヤで1分51秒18を記録。
Sタイヤでも1分50秒台に入れているという。
そのタイムはGT3と肩を並べるほどで、驚異的なスペックと言える。
どんな凄いチューニングが施されているのか好奇心が膨らむばかりだが、実際見てみると、結構意外に感じられる内容だった。
【エンジン、排気系】
IPD プレナム ビッグスロットル
COBB アクセスポートチューニング + クレフモータースポーツ オリジナルマップ
BMC エアクリーナー
Armytrix スポーツ触媒+バルブ付スポーツマフラー
【サスペンション】
QUANTUM T5-RS 1way アジャスタブルサスペンションキット（ハイパコスプリング）
TARETT GT4クラブスポーツ ピロボールサスペンションアーム
【ホイール、タイヤ】
ADVAN T3-C18インチホイール
ADVAN 052タイヤ
【ブレーキ】
GT4クラブスポーツ用 PFC ブレーキキット
GT4クラブスポーツ用ステンレスメッシュブレーキホース
エンドレス RF650ブレーキフルード
【空力】
クレフモータースポーツ オリジナルフロントカナード
クレフモータースポーツ オリジナルリヤウイング
クレフモータースポーツ オリジナルハイマウントアップライト
【インテリア／エクステリア】
GT4クラブスポーツ用カーボンドアパネル
EDIRB 左右フルバケットシート
OMP CUP タイプステアリング
サベルト シートベルト
アイコード アルミペダルキット
PPF フロントフル、ロッカーパネル
クリアプレックス フロントガラス保護フィルム
以上の通りで、全体的にGT4本来が持つパフォーマンスレベルを底上げさせたような印象。
エンジンは吸排気とECUチューニングで徹底的な最適化を行い、軽量化された車体に合わせて足回りを煮詰め、空力でバランスを取っている感じか。
車から奏でられるエキゾーストサウンドも甲高く、ドライバーへも良い刺激も与えてくれそうだ。
カーボンドアパネルやバケットシート、CUPタイプステアリング等に交換されてはいるが、全体的にストリートカーらしさを感じる室内。
実際、この車はナンバー付きで、コンビニへもそのまま行く事ができる。
これで富士スピードウェイを1分50秒台で駆け抜けてしまうのだから恐れいる。
車体自体に大きな改造をせずとも、高いパフォーマンスを示してくれるポルシェという車の奥深さ。
実際、車両代＋チューニング費用で考えると、GT3と比べて数百万以下で仕上げられるという。
そのコストパフォーマンスの高さも注目すべきポイントだ。
だがそれが出来たのも、ポルシェを知り尽くしたクレフモータースポーツだからこそ。
お金も時間もかけたわりに満足いっていないオーナーさんは、こちらへ相談してみると良い提案を受けられるかもしれない。
【取材 – 文 – 写真】
編者（REVOLT-IS）
【取材協力 – 問い合わせ先】
クレフモータースポーツ
