【スーパー耐久】モータースポーツにおける女性の躍進

先日FIA（国際自動車連盟）から、女性ドライバーだけの新たなフォーミュラカー（シングルシーター）シリーズの立ち上げが発表された。
F1テストドライバーへの女性ドライバー就任、インディカーやGTレースでの女性ドライバーの活躍を見てみると、女性ドライバーのポジション、ステータスが世界的にも高まりつつあるようだ。
そして国内でも、各カテゴリーで多くの女性ドライバーの活躍が目立ち始め、2017年から女性ドライバーだけの新シリーズ”競争女子選手権”がスタート。
さらに今年の2018年はFIA Women in motorsport commission アジア代表委員でレーシングドライバーの井原慶子さんとLoveDrive株式会社、NATS – 日本自動車大学校が手を組み、”LOVE DRIVE RACING with NATS”というチームを結成。
スーパー耐久レースへの参戦を開始した。

取材で訪れたスーパー耐久レース第5戦もてぎ。
そこで”LOVE DRIVE RACING with NATS”の様子を見てきた。

車両はマツダ・ロードスター（ND）。
これは、チーム監督である井原慶子さんのマイカーを耐久レース仕様にしたもの。
そして車両制作、メンテナンスの多くは、NATSの学生達の手で行われている。
ちょうどこの時、ゲストを前に、井原慶子さんが力強く挨拶をされていた。

ドライバーは、岩岡万梨恵さん、猪⽖杏奈さん、⼩松寛⼦さん、関崎祐美⼦さんが年間登録されており、この第5戦もてぎでは、Aドライバーを岩岡万梨恵さん、Bドライバーを猪⽖杏奈さん、Cドライバーを⼩松寛⼦さんがそれぞれ担当されていた。

そして予選では、ST-5クラスで2分22秒959をたたき出し見事クラスポールポジションを獲得。
ピットウォークでは、ドライバーの皆さんが満面の笑みでファンを出迎えてくれた。

そして決勝レース。
ピットイン時でのミスも重なりポジションを落としたものの、マシンを労りながらペースを落とさず、落ち着いた走りでゴールまでマシンを運んでいた。
残念ながら表彰台は逃したものの、レース中のベストタイムを見ると、表彰台は十分狙えたパフォーマンスを発揮している事がわかる。
もてぎでの経験を生かせば、最終戦岡山国際サーキットでは大化けも十分期待できそうだ。

【取材 –文 – 写真】
編者（REVOLT-IS）

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