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アバンギャルドを貫く – KRC modified

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2012年に登場して以来、賛否両論を巻き起こすほど国内外から多くの関心を集めてきた”KRC modified“。

良い意味でノーマルのボディラインを崩し、”KRC modified“流に再構成して形にする。その外観は、まさに”KRC modified“オリジナルカーと言えるほどの独特の存在感と美しい完成度を誇ってきた。

そんな”KRC modified“が送り出した2016年仕様のRx-7RX-8を見ながら、個性の突き詰め方を探ってみたいと思う。

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今回のRX-7、以前に比べるとノーマルのデザインが強調されている感がある。これは、今回のものがエアロキット装着を前提としてデザインがなされた事と関係がありそう。

以前、東京オートサロンなどで展示されていたZETSUEIなどのモデルは、あくまで”KRC modified“のデザインコンセプトを具現化したショーモデル。コンプリートカー制作請け負いのイメージリーダーの役割を果たしていた。
その後、国内外の様々なイベント展示を経て、一般ユーザーや現地インポーターなどから大変な反響と多くの要望を頂いたという。その中には、より現実的なエアロキット開発の要望もあったようだ。

それを受けての答えが、今回のRX-7RX-8の仕様。”KRC modified“流デザインがより身近になったと言えるだろう。

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現実的なエアロキットとはいえ、フロントフェンダーレスリアバンパーレスを前提としてまとめられた外観はやはり”KRC modified“流。
一般的に、なんらかのパネルが被せてある事を普通としてカスタマイズするわけだが、そこをあえて無くしてしまうとは。なにより、内部フレームを一つのデザインとして見立てる発想なんてまず出てこない。内部フレームとそれに繋がる外装を上手くバランスさせる事で、今までのRX-7にはない無骨なイメージを与える事に成功している。

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このRX-8も、上述のRX-7と似たコンセプトだが、RX-7に比べると比較的落ち着いたイメージを持つ。それでも、フロントボンネット先端のボックス形状や開口部を大きく広げたバンパー、大きく広げられたオーバーフェンダーとトレッド周辺の造形などは、今までのRX-8にはなかった無骨なスタイルだ。まるで砂漠を走るバギーカーを思い起こさせるような力強さを感じられる。

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リアから見ても、このRX-8の異常なまでのワイドトレッド感がおわかり頂けるだろう。深リムシルバーホイールともよくマッチしている。
またRX-7でもそうだったが、このRX-8も小ぶりなリアスポイラーを装着する事で、全体のデザインをより強調させているように思える。これがGTウイングや巨大なスポイラーだと、リア周りがごちゃごちゃとうるさくなりそうだ。

この2台、既に色々なところで走りこんでおり、拠点である関西方面で目撃している方は多いだろう。サーキットシーンでも、これから見れる機会がもっと増えるかもしれない。
もちろん、厳密な空力バランスはまだ未知数。風洞実験を入念に重ねたエアロキットと比べたら劣る面もあるかもしれない。
でもせっかくオーナーになったのだから、見た目もカッコいい車に乗りたいはず。そのカッコ良さが”KRC modified”のデザイン哲学にマッチするのであれば、そういった実性能など対して気にならないだろう。
自分が信じるカッコ良い車を自分が運転している。そう思うだけでも運転がより楽しくなるに違いないから。

これらカーデザインを担当した筒井宣尚さんは”KRC modified”の代表。カーデザインの前はインテリアやアパレルデザインも手掛けられている。そうした異業種デザインに携わってきた経験があったから、従来のカーデザインや流行りの固定概念に縛られなかったのだろう。

車は普通こうでなくてはいけない
それは当たり前
そんなのありえない”。

これらのような考えでは、KRC modifiedのような発想はまず出てこない。

新たなトレンドや流行は、今までの常識を疑ってみる事から始まる。そう編者は思っている。もちろん賛否両論は必ず出るし、批判の声が大きい場合もある。
だが沈滞した状況を打ち壊すには、これまで信じた常識を翻してでも、勇気を持って自分のやり方で取り組んでいかなければならない。その成功例になりつつあるのが”KRC modified“だ。

現在の”KRC modified“流デザインはCX-5S15シルビアトヨタ86などへ派生している。大変好評との事だ。次はどんな車でやるのか?どんな個性的なデザインを見せてくれるのか?とても楽しみに待ちたいと思う。

【取材 – 撮影 – 文】
編者

【取材 – 撮影 – 文】
KRC modified

編者
REVOLT-IS立ち上げの発起人。サーキット走行会や草レースなど経験が豊富で、スポーツ系チューニングやセッティングに強い関心がある。 サーキットやストリート、ドリフトなどの走りのイベントへ積極的に顔を出しながら、カメラを構えつつ様々な考察をする毎日。
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